Все владельцы стеклопластиковых водоплавающих изделий, таких как: лодки, яхты, катамараны, рано или поздно столкнутся с проблемой повреждения внешнего корпуса, из стеклопластика.
Сроки эксплуатации плавательного средства зависят в первую очередь от производителя и качества материала. Разрушение стеклопластика - это длительный, но, к сожалению, неизбежный процесс.
Мелкий ремонт при неглубоких царапинах или микросколах на покрытии из гелькоута
При таких повреждениях достаточно использования наждачной бумаги мелкой зернистости и специального полирующего состава с использованием поролоновой или меховой насадки.
Например, абразивная полировальная паста Oskar's M-50
Ремонт при сколах 0,5 - 1,5 мм на гелькоутном покрытии или устранении паутинки
Этапы проведения ремонта:
1. С помощью дремеля или дрели высверлите отверстие в месте возникновения трещины
2. Ограничьте место работ липкой лентой или монтажным скотчем и обезжирьте поверхность
3. Предварительно подготовьте гелькоут. Для этого смешайте раствор парафина 3% и отвердителя 2%. Нанесите немного готового гелькоута в углубление
4. Накройте от попадания пыли, через сутки после нанесения отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 180P;
5. Уберите липкую ленту и зашлифуйте бумагой зернистостью 600P;
6. Отполируйте участок полировальной пастой и поролоновым диском.
Материалы для ремонта:
• Неокрашенный Гелькоут ISO NPG 700TP H-T UV кисть
• Неокрашенный Гелькоут ISO NPG 1080TP S-T UV спрей
• Белый Гелькоут ORTHO 600TP S-W UV спрей
• Добавка для устранения липкости Парафин в стироле
• Отвердитель для гелькоута A50 Отвердитель Akperox
• Соединительная паста без наполнения для ремонта повреждений ORTHO Standart
• Универсальная полировальная паста Oskar's M-100
Ремонт более глубоких повреждений, конструкционного слоя, барьерного слоя и гелькоутного покрытия.
Этапы проведения ремонта:
1. Вырежьте заплатки из ровинговой ткани, одну - точно по размеру скола, вторую - на 1см больше. Общее число заплаток должно соответствовать числу слоёв ламината
2. Клише (заплатки) накладываются и пропитываются конструкционной смолой 200TP TICOP;
3. Финишный слой делают из винилэфирной смолы, иначе проблема может повториться;
4. Отшлифуйте отремонтированную поверхность;
5. Поверхность может быть окрашена гелькоутом с добавкой раствора парафина в количестве 3% и отвердителя в количестве 2%.
После отверждения гелькоута, поверхность необходимо отшлифовать, начиная с зернистости наждачной бумаги 220 и до 800.
Материалы для ремонта:
• Ровинговая ткань
300-360 гр/м2 дает толщину 0.5мм
500-560 гр/м2 дает толщину 1-1.2мм
700-720 гр/м2 дает толщину 1.2-1.4мм
• Водостойкая смола 200TP TICOP LGT SV LSE ORTHO
• Неокрашенный Гелькоут ISO NPG 700TP H-T UV кисть
• Неокрашенный Гелькоут ISO NPG 1080TP S-T UV спрей
• Белый Гелькоут ORTHO 600TP S-W UV спрей
• Добавка для устранения липкости Парафин в стироле
• Отвердитель для гелькоута A50 Отвердитель Akperox
• Соединительная паста без наполнения для ремонта повреждений ORTHO Standart
• Универсальная полировальная паста Oskar's M-100
При ремонте выше ватерлинии можно использовать полиэфирные шпатлевки, ниже ватерлинии используются только Эпоксидные шпатлевки.
К ремонту шпатлевками нужно прибегать только в качестве локального ремонта поврежденных участков. В случае полной реставрации катера применения шпатлевок лучше избежать.
Ремонт сквозного отверстия
При ремонте сквозного отверстия сначала требуется зашлифовать прилегающие к нему границы ламината.
Шлифовка дисками зернистостью P-80 до 240 обеспечит прочное механическое сцепление между будущей заплаткой и ламинатом.
Обезжиривание поверхности
Перед началом ламинирования требуется обезжирить поверхность с помощью сольвента.
Подготовка клише
По месту отверстия из ровинговой стеклоткани плотностью 300 г\м2 вырезается клише по количеству слоёв в ламинате. Первое клише повторяет очертания формы. Второе повторяет изгибы первого - с отступом в 2 см, третье - больше второго на 2 см.
Пропитка заплатки
Пропитка заплатки производится с использованием водостойких смол. Смола 200TP TICOP LGT SV LSE используется для создания конструкционного слоя, заполняющего отверстие. Её цель, в данном случае, обеспечить толщину стеклопластикового ламината, идентичную толщине конструкционного слоя катера. Заплатка ламинируется на предварительно подготовленной поверхности, начиная с того клише из ровинговой ткани, которое будет заполнять отверстие, до самого широкого, третьего клише, с отступом 4 см от отверстия.
Прикладывание заплатки
Клише прикладывается к отверстию. И, осторожно, ударами кистью вдоль области второго и третьего клише растягивает стекломат, как бы натягивая его по границе.
Заплатка даст небольшое проседание, которое компенсируется стеклонаполненной соединительной пастой, обеспечивающей ровную поверхность.
Укладывание барьерного слоя
В случае небольших повреждений для устранения мелких дефектов и цапарин удобна соединительная паста.
В случае серьезных повреждений - стеклонаполненная паста ORTHO.
Мелкие дефекты требуется заделать с использованием легковесной стеклопластиковой пасты ORTHO Standart.
В случае сквозного отверстия требуется дополнительно закрыть ламинат слоем порошкового стекломата со смолой 701TA VE либо локально, либо полностью. Её цель в данном случае, защитить конструкционный ламинат от осмотических процессов. 701TA VE создать надёжный барьерный слой, препятствуя образованию пузырей на внешнем декоративном слое.
Грунтовка и покраска
На этом ремонт отверстия закончен и можно приступить к окрашиванию
